波形护栏板是公路或省路工程常用的防撞护栏产品，它是以半钢防撞护栏为主的形式。将波形护栏板以波形板和钢管立柱相结合，在车辆撞上护栏时，波形护栏板可以利用立柱和土层之间的变形来吸收车辆对护栏的冲击，从而减少-的损失。从等级来看，波形护栏板一般分为a.b级和sb级三个等级，它们的区别是什么？该产品sb级波形护栏产品为三波波形护栏板，其与a、b级的区别较大，容易区分，a、b两波护栏产品基本没有区别，应如何分别a ji和b级产品？a类与b类护栏的主要不同在于其所采用的配件方面：a类为a ji厚度，b级采用3.0厚度.a ji护栏立柱采用140*4.5规格而b级为114*4.5，附件上基本差别不大，-是螺钉.柱帽.端头这些通用标准件无级分开。
4.导流岛.在分界处认为需要设置护栏的位置。
5.高速公路或汽车用一级公路位于江.河.湖.海.沼泽等水域，距路基坡脚1.0米以内，车辆掉入会有-危险的路段。
6.道路边坡度i和堤高在图1所示虚线以上地区的路段。
7.高速公路互通式立体交叉.出口匝道的三角地带和匝道的小半径弯曲。
8.曲线半径小于zui小半径段。
9.高速公路或汽车用一级公路位于土路肩边沿1.0米以内，门架结构.紧急电话.上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。
10.服务区.停车区或巴士停靠站处变速车道段、围墙护栏交通分.三边形地带部分包括。
立柱。波形梁护栏可以近似看作弹性地基上点支撑的连续梁。车辆以一定角度(θ=10°～20°)作用于护栏的碰撞力，可以分解为垂直作用于护栏的力和平行于护栏的力，垂直力使护栏、立柱变形，平行力使碰撞不断改变方向和位置。波形梁、立柱和地基-同承受这种碰撞力，波形梁主要承受拉力．立柱主要承受弯矩。在碰撞过程中，立柱起着非常重要的支撑作用。
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